Persian Car

:: نقد و بررسی خودروهای داخلی و خارجی ::

:: نقد و بررسی خودروهای داخلی و خارجی ::

Persian Car

امروز اعلام شد که چهارمین نمایشگاه خودروی تهران بر خلاف برنامه‌ریزی‌ها واطلاع‌رسانی‌ها انجام شده، در بهمن ماه جاری برگزار نمی‌شود.



روابط عمومی شرکت برگزارکننده نمایشگاه خودروی تهران ۹۸ صبح امروز به خبرنگاران اعلام کرد که با توجه به مشکلات پیش رو و نرسیدن خودروهای جدید شرکت‌ها به این نمایشگاه، زمان برگزاری این رویداد خودرویی تغییر کرده و بدیهی است که در ۲۴ تا ۲۷ بهمن ۹۸ برگزار نمی‌شود. آن‌طور که گفته می‌شود گویا قرار است تا چهارمین نمایشگاه خودروی تهران خرداد ۱۳۹۹ برگزار گردد و به این ترتیب، تهران در سال ۱۳۹۸ بدون نمایشگاه خودروی شهر آفتاب رویدادهای صنعتی خود را به پایان می‌رساند.

پیش از این به صورت رسمی اعلام شده بود که چهارمین نمایشگاه خودروی تهران از ۲۴ تا ۲۷ بهمن ۹۸ در شهر آفتاب تهران برگزار می‌شود و شرکت‌هایی مانند مپنا، ایران خودرو، مدیران خودرو، آمیکو و… به صورت رسمی حضور خود را در این گردهمایی اعلام کرده بودند.


امروز در جهان هر کشوری فکر می‌کند «سیویک» متعلق به اوست! ژاپن به عنوان جایی که اصالت سیویک به آن جا باز می‌گردد، انگلیس به عنوان یکی از مهم‌ترین کشورهای تولید کننده این خودرو و آمریکایی‌هایی که آن را به اندازه یک بیکن گوشت لذیذ، دوست دارند!

با این حال، قطعاً ترکیه هم یکی از پایگاه‌های اصلی فروش سیویک در جهان است. بیشتر خریداران سیویک مردان میان سال با عضلاتی قوی هستند که معمولاً یک یا چند کلکسیون نفیس خودرویی هم دارند. بخش عمده‌ای از سیویک‌های بازار اروپا از سایت تولیدی «هوندا» در ترکیه تأمین می شوند، اما متأسفانه باید این خبر بد را بدهیم که تولید این خودرو به زودی در سال ۲۰۲۱ متوقف خواهد شد. شاید دلیل اصلی این توقفِ تولید فروش ضعیف سیویک در قاره سبز باشد.



اما همان طور که گفته شد سیویک در ترکیه کاملاً محبوب است. شاید آرزوی هریک از جوانان ترکی داشتن یک سیویک R تیون شده با ارتفاع بسیار کم از سطح زمین باشد. تیونرهای ترکیه معمولاً در سطح جهانی حرف خاصی برای گفتن ندارند. پروژه‌های آن‌ها بیش از آن که حرفه‌ای به نظر برسند سوژه خنده و سرگرمی ماشین بازها می‌شوند. از آن تیونر ترکی که سپر ب ام و M4 را بر روی فیات تیپو نصب کرده بود، تا آن آئودی RS5 کاورشده با روکش مخمل تقلبی! مشخص است که تعداد افراد کمی پیدا می‌شوند که چنین تیون‌هایی را دوست داشته باشند. اما به تازگی یک تیونر گمنام ترکی موفق به طراحی بادی کیت جدیدی برای سیویک R شده که سروصدای زیادی به پا کرده است.



نکته جالب درباره این سیویک R نارنجی رنگ جذاب، ارتفاع بسیار کم آن از زمین است. شاید این چسبیده‌ترین هوندا سیویک جهان به زمین باشد! یک سدان اسپرت کف خواب ژاپنی که حتی نگاه کردن به آن هم می‌تواند باعث ترشح آدرنالین در انسان شود. گرچه هنوز هیچ شرکت یا شخصی از ترکیه مسئولیت طراحی آن را برعهده نگرفته است، اما طبق تحقیقات انجام شده می‌دانیم که این خودرو در ترکیه به سر می‌برد. قطعاً ویژگی مثبت این پروژه تیون تناسب کافی میان بخش‌های مختلف کیت بدنه آن است. چرا که مانند تیون‌های قبلی ترک‌ها ناشیانه و مضحک به نظر نمی رسد. البته با توجه به کاهش ارتفاع شدید در این خودرو امیدواریم تغییراتی هم در سیستم تعلیق اعمال شده باشد تا از آسیب به شاسی و دیگر قطعات جلوگیری به عمل آید. به هر حال، اگرچه هنوز هیچ خبری مبنی بر عرضه این سیویک R تیون شده از سوی ترک‌ها به گوش نمی‌رسد، اما قطعاً پیشرفت تیونرهای این کشور نسبت به گذشته چیزی است که نباید مورد غفلت قرار گیرد.



 

بلاتکلیفی بنزین سفر موجب شده برخی از مالکان خودرو تمایل چندانی برای استفاده از سهمیه بنزین خود در ماه‌های پایانی سال نداشته باشند و این سهمیه را برای مسافرت‌های نوروزی ذخیره کنند.

به‌گزارش ایسنا، بنزین سفر طرحی بود که در نخستین دور سهمیه‌بندی بنزین در دولت محمود احمدی‌نژاد اجرا شد و میزان سهمیه آن را هر بار روسای سازمان وقت میراث فرهنگی و گردشگری به مردم اعلام می‌کردند. این سهمیه متغیر و معمولا حدود ۵۰ لیتر یا کمتر از آن بود؛ چراکه مخالفان سرسختی در دولت وقت و حتی خارج از آن داشت.اکنون با اجرای دوباره طرح سهمیه‌بندی گمانه‌زنی‌هایی درباره بازگشت طرح سهمیه «بنزین سفر» مطرح شده است که شهرام رضایی – مدیر برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی – در این‌باره گفته که قبلاً سهمیه‌ای با عنوان سهمیه سفر داشته‌ایم، اما هنوز در این زمینه تصمیمی در کارگروه تعیین سهمیه‌های سوخت گرفته نشده است.به‌تازگی نیز بیژن زنگنه – وزیر نفت – نیز اعلام کرده که افزایش سهمیه‌ بنزین برای مسافرت‌های نوروزی در اختیار وزارت نفت نیست و هنوز ابلاغیه‌ای دراین باره به وزارت نفت داده نشده است.



* بیش‌ترین سفر ایرانی‌ها با خودروی شخصی

این درحالی است که طبق آخرین داده‌های مرکز آمار، بیش‌ترین سفر ایرانی‌ها با خودروی شخصی انجام می‌شود. در بهار سال ۱۳۹۷ تردد حدود ۶۹ میلیون خودروی شخصی بین شهرها ثبت شده است که با احتساب ۱۳ میلیون ۲۲۱ هزار و ۸۵۱ خودروی شخصی متعلق به دیگران و ۱۶ میلیون و ۸۴۷ هزار و ۳۵۲ سواری کرایه‌ای، نقش این وسیله نقلیه در سفرهای مردم مشخص می‌شود.

از بامداد روز جمعه ۲۴ آبان، بنزین سهمیه‌بندی شد و بر این اساس قیمت بنزین معمولی سهمیه‌ای (ماهانه ۶۰ لیتر برای خودروهای شخصی) از قرار هر لیتر ۱۵۰۰ تومان، قیمت بنزین معمولی غیرسهمیه‌ای از قرار هر لیتر ۳۰۰۰ تومان و قیمت بنزین سوپر نیز از قرار هر لیتر ۳۵۰۰ تومان تعیین شد.

کنترل مصرف سوخت با توجه به میانگین بالای مصرف سوخت، افزایش توان صادرات، مبارزه با قاچاق سوخت و اختصاص منابع حاصل از مدیریت مصرف به مردم به ویژه اقشار ضعیف و کم‌درآمد به صورت مستقیم و نیز کاهش آلودگی هوا در کلانشهرها و شهرها از جمله اهداف اجرای طرح سهمیه‌بندی بنزین اعلام شده است.


 

با توجه به گفته‌های رئیس پلیس راهور کرج، طرح زوج و فرد از ۵ الی ۲۹ اسفندماه در این شهر اجرایی می‌شود.



حمدالله رحمتی پور در این خصوص گفت: با تصمیم شورای ترافیک استان از ۵ الی ۲۹ اسفندماه شاهد اجرای طرح زوج و فرد در کرج خواهیم بود. این طرح همانند سال‌های قبل در هسته مرکزی شهر اجرایی می‌شود.

لازم به یاداوری است که خودروهای هلال احمر، امدادی، نظامی و انتظامی، حمل ونقل عمومی و سرویس مدارس شامل حال طرح ترافیکی نخواهند شد.

گفته می‌شود که در محدوده این طرح در شهر کرج دوربین‌های ثبت تخلف نصب شده و در صورتی که شهروندان بدون در نظر گرفتن پلاک خودرو خود در این محدوده تردد کرده و اعمال طرح زوج و فرد را نادیده بگیرند جریمه خواهند شد.

رئیس پلیس راهور کرج در خصوص نحوی اجرای این طرح نیز عنوان کرد: طرح مذکور از ساعت ۱۶ الی ۲۱ در روزهای ۵ الی ۲۹ اسفندماه اجرایی خواهد شد و طی این مدت ۱۲ روز خودروهای با پلاک زوج و ۱۲ روز خودروهای با پلاک فرد امکان تردد در محدوده‌های اعلام شده را خواهند داشت.

گفته می‌شود محدوده این طرح از سمت غرب کرج شامل (میدان سپاه) تا تقاطع حضرت امام و از سمت شرق نیز ورودی حضرت امام به سمت میدان سپاه را در برخواهد گرفت.

مسیرهای دیگر این محدودیت شامل تقاطع حضرت امام ، ورودی های خیابان دانشکده، میدان قدس، میدان توحید ، بلوار هفت تیر، علامه جعفری، ورودی میدان سپاه، کنار گذر پل روحانی، ورودی مطهری بعد از پل روحانی تا میدان آزادگان، پل آزادگان، ورودی های ۴۵ متری کاج و بلوار جانبازان از اولین دوربرگردان خیابان چالوس به سمت هسته مرکزی شهر خواهد بود.


 

رنگِ حدود 22 درصد از خودروهای صفرکیلومتر فروخته شده در سال 2019 “خاکستری” بوده که نسبت به سال 2018 افزایش 1.6 درصدی را نشان می‌دهد. دومین رنگ محبوب برای خودروها رنگ مشکی بوده و رنگ سفید نیز جایگاه سوم را به خود اختصاص داده است. این آمار را انجمن خودروسازان و واردکنندگان SMMT منتشر کرده است.



نتایج مطالعه SMMT نشان می‌دهد که رنگ زرد دوباره احیا شده و دهمین رنگ محبوب برای خودروهای جدید بوده است. رنگ زرد قبلاً در خودروهای مشهور فیلم‌ها بکار رفته که از جمله آن‌ها می‌توان به بامبل بی فیلم تبدیل شوندگان اشاره کرد.



البته حتی حضور چنین رنگی در فیلم‌های مشهور نیز کمکی به همه‌گیر شدن آن نکرده و مطالعه‌ی سال پیش نشان داده که رنگ زرد کمترین جذابیت را برای خودروها داشته به‌گونه‌ای که تنها 2 درصد خودروهای فروخته شده از نوع زرد رنگ بوده‌اند. همچنین نظرسنجی وب‌سایت CarWow نشان داده که 58 درصد کاربران اصلاً به خرید خودروی زرد رنگ فکر هم نمی‌کنند.



اگرچه رنگ خاکستری در سال 2019 بالاترین محبوبیت را داشته اما نتایج نظرسنجی CarWow نشان داده خاکستری یکی از رنگ‌ها با کمترین میزان جذابیت برای بریتانیایی‌ها بوده و تنها 3 درصد آن‌ها گفته‌اند به خرید خودرویی خاکستری‌رنگ علاقه دارند.



ظاهراً دلیل خریداران برای انتخاب رنگ خاکستری فروش بهتر خودرو در سال‌های بعدی نسبت به رنگ‌های روشن‌تر بوده است. همچنین رنگ خاکستری محبوبیت زیادی در صنعت مد و طراحی داخل خانه‌ها به دست آورده است. البته داده‌ها نشان می‌دهد رانندگان لندنی به‌طور متوسط 501 پوند بیشتر برای خرید خودرویی با رنگ خاکستری صرف کرده‌اند.



SMMT  می‌گوید رنگ‌های مشکی و سفید دومین و سومین رنگ‌های پرطرفدار سال 2019 بوده‌اند. این رنگ‌ها به همراه رنگ‌های قرمز و آبی معمولاً بین 5 رنگ محبوب خودروها دیده می‌شوند. البته نظرسنجی CarWow نشان داده 36 و 24 درصد بریتانیایی‌ها علاقه‌ای به خودروهایی با رنگ‌های سفید و مشکی ندارند.



اما در لیست زیر می‌توانید رنگ‌هایی را که کمترین جذابیت برای بریتانیایی‌ها دارند را مشاهده کنید:

     * زرد (58 درصد افراد اصلاً این رنگ را در نظر نمی‌گیرند)

     * بنفش (52 درصد)

     * سفید (36 درصد)

     * قرمز (31 درصد)

     * مشکی (24 درصد)

     * نقره‌ای (18 درصد)




 

 

فعال‌سازی ساز و کار حل اختلاف‌های هسته‌ای با ایران از سوی سه کشور اروپایی فرانسه، بریتانیا و آلمان تا چه حد می‌تواند متاثر از تهدید آمریکا به وضع تعرفه ۲۵ درصدی بر واردات خودروهای اروپایی باشد؟



مطابق گزارش یورواستات (اداره آمار کمیسیون اروپا)، مجموع ارزش صادرات خودرو توسط کشورهای عضو اتحادیه اروپا در سال ۲۰۱۸ میلادی ۱۲۸ میلیارد یورو بوده که نزدیک به ۳ درصد کمتر از سال ۲۰۱۷ بوده است. بر پایه این گزارش آلمان با صادرات ۷۰ میلیارد یورو خودرو، ۵۵ درصد صادرات خودروی اتحادیه اروپا را در تصاحب خود دارد. همچنین گزارش یورواستات نشان می‌دهد، مقصد ۳۷.۳ میلیارد یورو، معادل ۲۹ درصد خودروهای صادراتی اروپا در سال ۲۰۱۸ بازار آمریکا بوده که بزرگ‌ترین بازار خودروهای تولید اروپا به شمار می‌رود. پس از‌ آمریکا، چین با واردات ۲۲.۴ میلیارد یورو دومین بازار خودروهای تولیدی کشورهای عضو اتحادیه اروپا محسوب می‌شود. در همین حال، اتحادیه اروپایی تولیدکنندگان خودرو در گزارش عملکرد سال ۲۰۱۸ خود اعلام کردند که اتحادیه اروپا بیش از ۱.۱ میلیون خودرو به بازار آمریکا صادر کرده که معادل ۲۵ درصد ارزش سالانه واردات خودروی ایالات متحده بوده است. در مقابل آمریکا در سال ۲۰۱۸ تنها ۲۶۷ هزار خودرو به اتحادیه اروپا صادر کرده که مجموع ارزش آن ۵.۵ میلیارد یورو بوده است. این رقم تنها معادل ۱۲ درصد مجموع واردات خودرو به اتحادیه اروپا به شمار می‌رود. بنابراین در سال ۲۰۱۸ تراز تجارت خودرو میان اتحادیه اروپا و آمریکا نزدیک به ۳۱.۸ میلیارد دلار به سود طرف اروپایی بوده است. در چنین شرایطی وضع تعرفه ۲۵ درصدی واردات خودروهای اروپایی به آمریکا هر چند به ظاهر می تواند، درآمد ۹.۳ میلیارد دلاری برای دولت ترامپ داشته باشد ولی در عمل با کاهش جذابیت قیمتی خودروهای اروپایی، سهم بازار آنها را در اختیار چین، ژاپن و کره جنوبی قرار خواهد داد. افزون بر تجارت مستقیم خودرو میان دو طرف، خودروسازان اروپایی سالانه ۳ میلیون خودرو در خاک آمریکا تولید می‌کنند که معادل ۲۷ درصد تولید خودرو در ایالات متحده است و موجب ایجاد ۱۲۰ هزار فرصت شغلی برای آمریکایی‌ها در ایالت‌های کارولینای جنوبی، آلاباما، می‌سی‌سی‌پی و تِنسی شده است. البته ۵۴ درصد خودروهای تولیدی اروپا در آمریکا صادر می‌شود. در میان کشورهای اروپایی آلمان با ۱۸.۶ میلیارد یورو صادرات خودرو در جایگاه نخست قرار دارد و پس از آن بریتانیا و ایتالیا به ترتیب با صادرات ۹.۶ و ۴.۶ میلیارد دلاری در رتبه‌های دوم و سوم قرار دارند. با وجود این که شرکت فولکس واگن و بی‌ام‌دبلیو به ترتیب ۳.۸ و ۲.۱ درصد بازار خودروی آمریکا را در اختیار دارند، ادغام اخیر خودروسازان بزرگ اروپا و آمریکا سهم بازار اروپا را در ایالات متحده پیچیده‌تر از گذشته کرده است. در حال حاضر شرکت ادغام شده میان فیات ایتالیایی و کرایسلر آمریکایی سهم بازار این شرکت را به ۱۳ درصد رسانده است. این شرکت اخیرا با گروه پژو-سیتروئن ادغام شده است. گروه پژو-سیتروئن در سال ۲۰۱۷ طی قراردادی تولید خودروهای اُپل و واکسهال را که در اختیار بزرگ‌ترین خودروساز آمریکا یعنی جنرال موتورز بود، بر عهده گرفته بودند. همچنین خودروسازی رنوی فرانسه نیز با نیسان و میتسوبیشی ژاپن فعلا ۸.۶ درصد بازار آمریکا را در اختیار دارند، ادغام شده است. گذشته از این شرکت پژو فرانسه اخیرا اعلام کرده که با تدوین برنامه‌ای بلند پروازانه قصد دارد که پس از ۳۰ سال دوری بار دیگر به بازار آمریکا بازگردد. بنابراین ارتقاء جایگاه خودروسازان فرانسوی در بازار آمریکا موجب شده که این کشور نیز فرانسه در کنار آلمان و بریتانیا به عنوان ذینفعان جدی تهدید تعرفه‌ای آمریکا علیه طرف‌های امضاء کننده برجام قرار گیرد.


 

سیدجواد سلیمانی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در گردهمایی زنجیره تامین محصولات جدید سایپا (رهام) که با حضور مدیران عامل و فعالان صنایع قطعه‌سازی و دانش بنیان برگزار شد، اظهار داشت: هفته گذشته و 10 روز زودتر از وعده داده شده، تولید پراید 132 متوقف و بر اساس برنامه‌های اعلام شده خودروهای پراید 111 و پراید 131 نیز در ماه آینده خطوط تولید آن‌ها متوقف خواهد شد.



به نقل از تسنیم، وی ادامه داد: در سال 1400 حدود 70 هزار دستگاه و در سال 1401 نیز حدود 100 هزار دستگاه خودروی رهام تولید و به بازار عرضه خواهد شد. همچنین دو محصول جدید دیگر در سال آینده و پنج محصول دیگر در سال های 1400 و 1401جهت تکمیل سبد محصولات سایپا به بازار عرضه خواهیم کرد.

مدیرعامل خودوسازی سایپا در ادامه بیان داشت: در یکسال گذشته با وجود تمام مشکلاتی که وجود داشت، تولید روزانه خودرو را از 700 دستگاه به 2 هزار دستگاه رساندیم و همینجا اعلام میکنم که خودروسازی سایپا از سال آینده از زیان خارج و وارد مرحله سودآوری خواهد شد.

وی با بیان این ‌که سایپا قصد دارد از توانمندی‌های موجود در کشور برای تعمیق داخلی سازی محصول رهام استفاده کند، گفت: در حال حاضر حدود ۹۲ درصد از قطعات این خودرو داخلی‌سازی شده و ما آماده هستیم برای ۸ درصد باقیمانده، زمینه لازم را برای تولیدکنندگان داخلی و شرکت‌های دانش‌بنیان فراهم کنیم. ما خواستار همکاری شرکت‌های دانش‌بنیان داخلی در تولید گیربکس اتوماتیک هستیم و سایپا آماده‌ مشارکت در اجرای این پروژه مهم برای صنعت خودرو کشور است.

سلیمانی در پایان درباره تولید قطعات انژکتور و کیسه هوا گفت: خوشبختانه این دو قطعه مهم و پیچیده با همکاری طرف های ایرانی تولید شده است و مشکلی در این مورد نداریم. تولید قطعات با کیفیت و برخوردار از قیمت رقابتی اولویت مهم سایپا در همکاری با قطعه ‌سازان و شرکت‌های داخلی محسوب می‌شود.

دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران از جذب مجدد ۴۰ هزار نفر نیروی کار تعدیل شده در صنعت قطعه‌سازی کشور، در کنار بازگشت به کار بیش از ۱۰۰ هزار نفر نیروی تعلیق شده با ایجاد رونق در خطوط تولید خودروسازان خبر داد.



مازیار بیگلو با بیان اینکه در صورت تداوم روند فعلی تولید در سال آینده شاهد افزایش تیراژ تولید در خودروسازی خواهیم بود، اظهار کرد: با اجرای مصوبه بانک مرکزی و شورای پول و اعتبار قطعا شرایط تولید بهبود خواهد یافت. وی با تاکید بر بی‌اثر شدن تحریم‌ها در روند داخلی‌سازی خودروها گفت: با حفظ سیاست‌های فعلی، در سال‌های آینده شاهد عرضه چند محصول جدید از سوی خودروسازان داخلی خواهیم بود. زنجیره عظیم تأمین‌کنندگان قطعات قادر است علاوه بر ایفای نقش اصلی خود به عنوان حلقه‌های واسط صنایع خودرو، در ایجاد رونق تولید و اشتغال‌زایی صنعت کشور تاثیر به‌سزایی داشته باشد. وی با بیان تاکید مدیرعامل ایران‌خودرو در برنامه‌ریزی برای داخلی‌سازی قطعات و نیز برگزاری جلسات منظم و هماهنگ با مدیران و دست اندرکاران صنعت قطعه‌سازی کشور در زمینه داخلی‌سازی قطعات، خاطرنشان کرد: نتایج بسیار امیدوارکننده‌ای در سال جاری کسب شده است. اعمال تحریم‌های بی‌رحمانه بر صنعت خودرو سبب کاهش ۴۰ درصدی تولید خودروسازی شد، اما پس از آن داخلی‌سازی قطعات سبب شد وضعیت تولید نسبت به شرایط گذشته بهبود قابل ملاحظه‌ای پیدا کند. بیگلو عامل کاهش تولید در دو خودروسازی بزرگ کشور را وابستگی به منابع خارجی و تامین قطعات خارجی دانست و اظهار کرد: با سیاست‌های اتخاذ شده، در صورت تامین منابع مالی در صنعت قطعه‌سازی، به طور قطع شاهد تولید خودروهای با کیفیت و به‌روز با تکیه بر توان داخلی خواهیم بود. دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران تصریح کرد: براساس سند چشم‌انداز باید در کشور خودروهای جدید بر پایه پلت‌فرم داخلی طراحی شود که در این زمینه قطعه‌سازان دارای نقش مهم و موثری هستند.

 

در اکثر کشورها قوانین راهنمایی و رانندگی بر اساس موضوعاتی مانند سرعت غیر مجاز، رانندگی تحت تاثیر مواد روانگردان و یا مصرف الکل و برخی قوانین دیگر برای حل مشکلی خاص در یک منطقه وضع می‌شوند ولی در برخی از نقاط دنیا قوانین عجیبی وجود دارد.



* خودروی خود را قفل کنید

در برخی از ایالت‌های استرالیا مانند نیو ساوت ولز، اگر قرار است بیشتر از سه متر از خودروی خود دور شوید، باید درب آن را بلافاصله بعد از پیاده شدن قفل کنید و از وضعیت پنجره‌ها اطمینان داشته باشید، به این معنی که یا آن‌ها را بسته نگه دارید و یا اینکه بیش از ۲ سانتی‌متر باز نباشند. البته این قوانین در مورد خودروهایی مانند جیپ که قفل و پنجره ندارند، اعمال نمی‌شود.


* مقدار سیبزمینی که می‌توانید جا به جا کنید!

یک قانون بازاریابی سیب‌زمینی از سال ۱۹۴۶ در استرالیا ثبت شده است، که رانندگانی که عضو شرکت بازاریابی سیب‌زمینی و یا یکی از ماموران آن نیستند، نمی‌توانند بیشتر از ۵۰ کیلو سیب‌زمینی جا به جا کنند. نکته جالب توجه اینجا است که مامورینی که این قانون را اجرا می کردند، نیاز به همراه داشتن ترازو نداشته و اجازه دارند مقدار بار را با نگاه کردن تخمین بزنند. آن‌هایی که در دهه‌ی ۴۰ میلادی این قانون را زیر پا گذاشتند، ریسک زیادی درباره‌ی جریمه‌های سنگین می‌کردند، اما در مورد اجرا شدن این قانون درسال ۲۰۱۹ مدرکی وجود ندارد.


* زندانی شوید!

در بحرین، مقامات انتظامی، تقریبا برای هر تخلفی می‌توانند شما را به زندان بفرستند. اگر چراغ قرمز را رد کنید، ممکن است ۶ ماه به حبس بروید یا جریمه‌ی سنگین ۵۰۰ دیناری پرداخت کنید، حتی ممکن است هر دو گزینه در مورد شما اجرا شود. اگر هنگام عبور از چراغ قرمز به اموال عمومی آسیب برسانید مجازات شما یک سال حبس و پرداخت ۳۰۰۰ دینار به عنوان غرامت است.


* قرعه کشی برای خودرو

مقامات چینی برای کنترل ترافیک و کاهش آلودگی هوا، فروش خودرو با سوخت فسیلی را محدود کرده‌اند. کمیسیون حمل و نقل پکن در سال ۲۰۱۹ اجازه تردد ۶۰ هزار خودرو با سوخت‌های نوین (عمدتا خودروهای برقی) را صادر کرده است. شما برای خرید این خودروها باید در یک قرعه کشی شرکت کنید که شانس بردن شدن شما ۱ در ۵۰۰ است.


* با باک خالی حرکت نکنید

تمام شدن سوخت در آزادراه‌های آلمان خلاف قانون است. مقامات با بیان اینکه توقف کردن در آزاد راه‌هایی که اغلب بدون محدودیت سرعت هستند کار بسیار خطر آفرینی است، اعلام کردند که بیشتر این توقف‌ها ناشی از تمام شدن سوخت خودرو است. جریمه خالی شدن باک خودرو در آزادراه های آلمان می‌تواند تا ۷۰ یورو در نظر گرفته شود.


* در هر جهتی می‌خواهید رانندگی کنید

جهت حرکت خودروها در مغولستان از سمت راست است، ولی فقط ۴۸ درصد از خودروها موجود در این کشور دارای فرمان در سمت چپ خودرو (جهت حرکت از سمت راست) هستند. هرج و مرج بوجود آمده مقامات را مجبور به تجدید نظر درباره محدودیت واردات خودرو کرده است.


* هدفون ممنوع

رانندگی با هدفون در هر جای دنیا خطرناک است. در اسپانیا، گوش دادن موسیقی یا صحبت کردن از طریق تلفن با استفاده از هندزفری، غیرقانونی است. اما قانون تصریح می‌کند رانندگی با هدفون زمانی مجاز است که در حال اخذ گواهینامه موتور سیکلت هستید و باید از یک مربی راهنمایی بگیرید.


* چراغ‌های خود را روشن کنید

طبق قوانین سوئد، هر خودرو بدون در نظر گرفتن نوع جاده یا شرایط آب و هوایی، باید چراغ‌های جلو خود را ۲۴ ساعته روشن کند. رانندگان نیازی به روشن کردن چراغهای عقب ندارند مگر اینکه میزان دید کاهش یابد.


* رانندگی بدون پیراهن

هوای تایلند بسیار داغ و مرطوب است ولی شما اجازه ندارید بدون پیراهن رانندگی کنید. نشستن بدون پیراهن در ماشین و حتی راندن دوچرخه و اسکوتر بدون پیراهن خلاف قانون است. از سال ۲۰۱۴ مقامات این کشور به گردشگران درباره این موضوع هشدار داده‌اند که این قانون برای گردشگران نیز اجرا می‌شود.


* سوار شدن در پشت وانت

رانندگان هاوایی مجاز هستند در صورت پر بودن صندلی‌های وانت، مسافران را در قسمت بار خودرو سوار کنند البته مسافران باید بالای ۱۲ سال سن داشته باشند. برخی این قانون را بی‌ضرر توصیف می‌کنند و می‌گویند این بخشی از سنت‌های این منطقه است و برخی این کار را بسیار خطرناک می‌دانند.


 

کمپانی تیونینگ والد اینترنشنال در طول این سال‌ها از نام “بلک بایسون” روی خودروهای گوناگونی استفاده کرده که جدیدترین آن‌ها این مرسدس بنز S کلاس است.



این نسل از S کلاس که با کد W222 شناخته می‌شود از سال 2017 وارد خط تولید شده و کیت بدنه‌ی والد هم شامل اسپویلرهای جلو و عقب جدید، بال روی صندوق، رکاب‌های جانبی، ورودی‌های هوای روی گلگیرها، پانل ستون فیبر کربنی و نگه‌دارنده پلاک می‌باشد.



مافلرهای فولادی ضدزنگ نیز در این خودرو دیده می‌شوند. یکی دیگر از ویژگی‌های چشمگیر S کلاس تیون شده کیت کاهش ارتفاعی است که باعث شده این خودرو کاملاً کف‌خواب شده و رینگ‌های بزرگ نیز کاملاً به چشم می‌آیند. این سدان لوکس و پرچم‌دار بدنه‌ای سفیدرنگ را با عناصری مشکی‌رنگ، جلوپنجره‌ای کرومی، رینگ‌های نقره‌ای و همچنین لوگوهای والد و بلک بایسون ترکیب کرده است.



جدای از پدال شیفترهای افترمارکتی ساخته شده از فیبر کربن هیچ تغییری در کابین رخ نداده است. البته کمپانی‌های زیادی وجود دارند که کل کابین S کلاس را بهبود بخشیده و از ویژگی‌های متمایزی استفاده کرده‌اند. والد به قوای محرکه این خودرو نیز دست نزده هرچند بازهم کمپانی‌های متعددی با کیت‌های قدرت انتظار مشتریان را می‌کشند.



والد این خودرو را اوایل ماه دسامبر و در نمایشگاه اوزاکای ژاپن معرفی کرد. در آن رویداد خودرویی چندین خودروساز دیگر از جمله تویوتا، نیسان و سوزوکی نیز حضور داشتند.